El mercado respondería si el Congreso y la administración le permitieran funcionar. Las compañías petroleras responderían incrementando su producción y los consumidores se cambiarían a carros de consumo eficiente sin ninguna necesidad de un mandato de camiones y carros de consumo eficiente. Si el precio de la gasolina continúa subiendo, hará que las tecnologías alternativas sean todavía más competitivas económicamente. Pero las políticas que restringen la exploración petrolera, el refinado y la producción no deberían elevar el precio artificialmente.
En la mañana del martes, 21 de febrero 2012, tuvo lugar un debate en el Banco Mundial y el resultado fue impresionante. David Kreutzer de la Fundación Heritage y Robert Mendelsoh, profesor de economía de la Universidad de Yale debatieron con Marianne Fay del Banco Mundial y Paul Ekins de University College de Londres. El tema era “El desarrollo verde es necesario, asequible y urgente”. La audiencia fue la Red de Desarrollo Sostenible del Banco Mundial, cuyas preferencias iniciales no fueron una sorpresa. Encuestados antes del debate, más de …
El presidente ofreció demasiado en su Discurso del Estado de la Unión del pasado enero, alabando las energías limpias “alternativas” como el “momento Sputnik de nuestra generación” y alegando que sería “una inversión que fortalecerá nuestra seguridad, protegerá nuestro planeta y creará un sinnúmero de nuevos empleos para nuestra gente”. El presidente dijo: “De hecho, ya somos testigos de la promesa de la energía renovable”. Desafortunadamente, lo que el presidente predijo es muy diferente de lo que el resto del país experimentó en el año subsiguiente. Los empleos que el presidente prometió no se materializaron y sus inversiones en energías verdes están precipitando al barranco, no alcanzando la luna.
Una compañía de California ha sido contratada para proporcionar 450,000 galones de biocombustible avanzado a la Marina de Estados Unidos –la “mayor compra de biocombustible en la historia del gobierno”, según indica la Marina misma– por un valor de $15 el galón, lo que es aproximadamente cuatro veces el precio de mercado del combustible convencional de aviación.
Hay una importante lección detrás del fracaso de Solyndra que muestra que el gobierno simplemente no puede crear demanda. Hay una forma comprobada de saber si una nueva tecnología funcionará: Se le deja la responsabilidad al mercado. Una buena idea desarrollará sus propias alas y despegará. Una mala está abocada a morir, no importa cuánto quiera alguien que tenga éxito.
