El analista de la Fundación Heritage Jim Roberts, uno de los redactores del Índice de Libertad Económica, se reveló apabullado por el desproporcionado cambio en el énfasis de los textos mientras realizaba recientemente una investigación. Roberts, que trabajó en el Departamento de Estado desde 1982 hasta 2007 y solía escribir estos perfiles sobre países, comentó que nunca había visto unas redacciones como esas con ninguna de las anteriores administraciones, ya fueran republicanas o demócratas.
El presidente Obama cree en realidad que el gobierno federal no sólo puede desarrollar las regulaciones apropiadas para proporcionarnos ciberguridad sino que debería supervisar por completo a las empresas e infraestructuras de Estados Unidos como parte de dicha iniciativa. Como la investigación de la Fundación Heritage ha demostrado, el gobierno está repleto de fallas en lo que respecta a proteger sus propias redes. ¿Por qué puede pensar alguien que el gobierno de algún modo haría un mejor trabajo regulando el sector privado? Sr. Presidente, deje este asunto en manos del Congreso.
La administración Obama ha utilizado las compañías automovilísticas para avanzar en su agenda política. Como observó el analista de la Fundación Heritage James Gattuso, “la influencia política ha sido evidente en todos los aspectos, desde la selección de los concesionarios hasta enfrascarse en la comercialización de los discutibles, aunque favorecidos por la administración, vehículos ‘verdes’”.
En su columna del viernes en el Washington Post, Charles Krauthammer se refirió al incidente relativo a Churchill en el contexto de un artículo sobre el viaje de Mitt Romney a Gran Bretaña, contrastando el respeto de Romney hacia la “relación especial” entre Gran Bretaña y Estados Unidos con la indiferencia de Obama.
